汽車行業(yè)，一直以來屬于前景很好的行業(yè)，單件貨值大，又是面向消費(fèi)者。而汽車發(fā)展的這幾年，人們對于汽車的概念也在逐漸改變。在十年前，汽車沒有普及的年代，人民生活水平并不高，汽車主要作為奢侈品，或者用于商用而使用。但是到了十年里，仿佛一時間每家每戶都會購買一輛車，人們更多的是把車作為一項(xiàng)家庭必需品，日用品看待。

這種轉(zhuǎn)變，首先是因?yàn)槿藗兊纳钏降奶岣?，消費(fèi)意識的轉(zhuǎn)變。但更多的原因在于，汽車制造業(yè)的已經(jīng)從小廠兩三個，變成為坐臥大地的龐然大物。而其中汽車零件制造商們，在近幾年也在飛速擴(kuò)張中。

汽車制造并不是如我們所想一樣，一個大型工廠從無到有制造出一輛輛車。品牌的主機(jī)廠更多的是進(jìn)行零件組裝、后期噴漆等工作。每個零件，是由指定的零件生產(chǎn)商制作的。而隨著這些主機(jī)廠的零件商不斷的發(fā)展，生產(chǎn)不斷系統(tǒng)化，折疊卡板箱的應(yīng)用也在悄然滲透中。

汽車零件的運(yùn)輸，在一開始，多數(shù)采用的是木箱裝載。而折疊塑料卡板箱，是近期幾年來進(jìn)入人們視野中的物流箱。由于汽車零件的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽車零件的運(yùn)輸變成了大宗運(yùn)輸，前期使用木箱作為包裝的弊端，被無限放大！一次性木箱費(fèi)用大，到達(dá)主機(jī)廠后，工人們周轉(zhuǎn)翻倒麻煩，有釘子的還需要起釘子。而使用木箱的運(yùn)輸損失率，被大宗的數(shù)量覆蓋時，損失的代價，不得不讓主機(jī)廠對于汽車零件的運(yùn)輸要求提升一個檔次。

他們迫切的想要一款包裝可以代替木包裝，這個時候，折疊塑料卡板箱，進(jìn)入了我們的視野。

折疊塑料卡板箱，外表整潔，是代替木箱的新一代物流箱。托盤底的設(shè)計(jì)，使得他在機(jī)械化的現(xiàn)代工廠中，可以跟高效的完成任務(wù)。折疊卡板箱的出現(xiàn)，對于汽車零件運(yùn)輸包裝，是革命行的的變革。他的設(shè)計(jì)理念，是現(xiàn)代物流的機(jī)械化、系統(tǒng)化表現(xiàn)。摒棄一次性包裝，實(shí)現(xiàn)可循環(huán)使用的包裝模式，為順應(yīng)國家綠色制造、綠色物流的理念。

卡板箱現(xiàn)階段在國內(nèi)的生產(chǎn)廠家較少，與圍板箱不一樣，卡板箱的生產(chǎn)需要的模具以及技術(shù)要求很高。但是即使如此卡板箱也在不斷升級，為了適應(yīng)各式的汽車零件，我們仿照了圍板箱的開門設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)鎖扣小門，可以方便取貨。再者，針對尺寸，由于卡板箱全身采用注塑工藝制成，材質(zhì)造價昂貴，故，卡板箱的尺寸大多是標(biāo)準(zhǔn)尺寸：1200*1000。而精力包裝的尺寸，自主開發(fā)的小型卡板箱，800*600*760卡板箱尺寸，適用于工廠的自動化流水線，或者與AGV小車配套的智慧物流體系。小型卡板箱，也是為了更好的貼合貴重的小型汽車零件尺寸，如小型發(fā)動機(jī)等。

汽車零件制造在未來的歲月里，還是會不斷的進(jìn)步。新能源，電動車的加入了汽車制造業(yè)的賽道，未來，針對新能源汽車零件的運(yùn)輸，將取代傳統(tǒng)車的地位。而卡板箱，也會因?yàn)檫@一邊話，慢慢的適應(yīng)新能源車零件運(yùn)輸。