碳中和工作是重要的

通告在一開始就明確、強調(diào)了碳中和工作的重要意義。表明了，交通運輸行業(yè)碳中和工作是必須的，且特別重視。目的，是為了加快形成綠色低碳交通運輸方式，加快推進(jìn)低碳交通運輸體系建設(shè)，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳，助力如期實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

以下是建設(shè)低碳交通的幾項措施，或者說改變：

一，運輸結(jié)構(gòu)需要改變優(yōu)化——鐵路、水運將增大運輸比例

“意見”中提到，將加快發(fā)展以鐵路、水路為骨干的多式聯(lián)運。國家為什么如此重視鐵路運輸和水路運輸？鐵路、水路運輸，多為大宗運輸，他們單次的運程，所裝載的貨物，是公運貨車無法比擬的。公路、鐵路、水路，三者可以說都有優(yōu)缺點，照理來說，三種模式都應(yīng)該共同發(fā)展，但現(xiàn)如今的運輸結(jié)構(gòu)，卻是公路運輸一家獨大！

其中的關(guān)節(jié)，還在于基礎(chǔ)設(shè)施上面。中國作為基建狂魔，高速公路四通八達(dá)，可以說完全覆蓋了國家每個省，每個市區(qū)。而水路、鐵路卻受限很多。水路受限于很多地區(qū)并沒有江湖河流，而鐵路的受限，則在于并不是每個城市，每個地區(qū)，都有鐵路。鐵路的分布與建設(shè)太少了。針對以上情況，國家也提出了有效的建議，大力推廣鐵、水聯(lián)運，通過政策以及市場引導(dǎo)，發(fā)展鐵路、水路運輸。對于我們企業(yè)來說，翻譯過來的理解就是，鐵路、水路運輸費用在未來，會很有優(yōu)勢。

二、運輸工具低碳化

文章中提出，在新生產(chǎn)的燃油運輸工具，如貨車、船舶等，都需要提高環(huán)保規(guī)范要求，且納入法規(guī)。新能源車，現(xiàn)如今更多的試點在民用方面，私家車、公交車等。電動貨車的普及還是太少，貨車本身噸位大，所耗費的能源巨大，而電動汽車的續(xù)航能力差，無法滿足貨車的需求，且沿路充電樁少，充電時間長等原因，電動貨車還無法攻克。而氫能源汽車卻能很好的彌補這方面的缺點，其動力、里程甚至可以與燃油車一較高下。

運輸工具的升級，也需要與之配套的標(biāo)準(zhǔn)化物流包裝。比如標(biāo)準(zhǔn)尺寸托盤，可循環(huán)的圍板箱、卡板箱。這些可循環(huán)物流箱的推廣，也加快了低碳物流的發(fā)展。