上篇文章我們介紹了一下碳中和的起源，以及各國對待碳中和的態(tài)度，這篇文章我們來了解一下中國是如何看待碳中和的，在其中又有什么作用，又為什么說碳中和是中國實現(xiàn)國際戰(zhàn)略意義的重要機遇。

中國，其實在碳中和各項會議之中，起到很重要的作用。在之前的哥本哈根召開的會議，確定各國碳排放標(biāo)準(zhǔn)決議上，我國等發(fā)展中國家與理據(jù)爭，重新按照歷史排放分配了碳排放的量級。更之前，27個發(fā)達(dá)國家在其他國家代表沒有在場的情況下，私自把全球44%的碳排放量給了自己，可這些國家總?cè)丝谝仓挥?1億之多，那就是，剩下的50億人口，需要分配剩下的56%的碳排放量。這個決議我們當(dāng)然不同意，要知道，再過去的1995年到2010年，發(fā)達(dá)國家的碳排放量是發(fā)展中國家的7倍不止。在此我們也要感謝我國各位辛苦的國士，是他們，沖破了發(fā)達(dá)國家的封鎖。有專業(yè)人士估算了一下， 如果當(dāng)時讓西方國家得逞的話，自2020年開始，我國每年就要為碳排放支付一萬億的資金給到西方國家！

在各國的努力之下，碳排放的決議在2016年的巴黎簽訂協(xié)議，這就是著名的：《巴黎氣候協(xié)議》。而M國在20年退出了巴黎協(xié)議，21年重新加入。

很多人會納悶，要知道現(xiàn)在我國還仍處于發(fā)展中國家，而很多發(fā)展中國家仍然依靠著傳統(tǒng)能源帶動工業(yè)發(fā)展，從而發(fā)展經(jīng)濟(jì)。從上篇文章總結(jié)下來，碳中和中一項重要決議：各國的碳排放的約束，這不是打擊了我國的產(chǎn)能嗎？是的，但是也只是降低了依賴化石能源的產(chǎn)能。要知道我國即使在2021年，化石能源進(jìn)口比例也達(dá)到了70%。能源被封鎖，被別人扼住咽喉的滋味可不好受。所以我國也極力希望擺脫這中局面，而其中重要的方法，就是少用化石能源，對應(yīng)的，多使用新能源！好的情況是，其他國家也少使用化石燃料。

其實，從2000年起，我們就提出了節(jié)能減排的方針戰(zhàn)略。加大了對新能源開發(fā)，應(yīng)用的力度，也扶持了很大一部分新能源企業(yè)，包括我們熟知的新能源車，比亞迪；以及風(fēng)能、太陽能等新能源的企業(yè)。我國早在十幾年前，就開始了新能源的部署。

現(xiàn)如今，我國的光伏能源，風(fēng)能技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了全世界頂尖的水平，尤其是光伏能源，就是太陽能技術(shù)，更是甩了西方幾十條街。而且，就在現(xiàn)在，我國對于太陽能，風(fēng)能的難以儲存問題，也取得了突破性發(fā)展。我國的高壓技術(shù)，完全解決了國內(nèi)電力儲存難，運輸成本大的問題?，F(xiàn)在，以光能、風(fēng)能發(fā)達(dá)的新疆為例，電力運輸?shù)骄嚯x三千公里的北京，其運輸費用遠(yuǎn)比油罐車運輸成本低的多。我們經(jīng)常能看到的汽車行業(yè)，電動汽車，油電混合類汽車發(fā)展已經(jīng)成為大趨勢，到不就得將來，國內(nèi)將會不在生產(chǎn)單純的燃油汽車。而預(yù)計到2030年，我國純電動汽車將占市場比例70%以上。